Покрасочно-сушильные камеры для вагонов ОСК-SPK

Режим окраски:

Из внешней атмосферы забирается воздух с помощью вентилятора приточного, после чего попадает в фильтры очистки, очищается от пыли и пропускается для нагрева через теплообменник. После, воздух нагретый в чердачную нишу попадает по воздуховодам и, сквозь фильтры потолочные тонкой очистки затем попадает в камеры. По всему потолку располагаются фильтры тонкой отчистки, что убирает турбулентность воздуха. При этом поток воздушный огибает вагонный корпус и течет сверху вниз, равномерно.  Напольными, находящимися под решетками фильтрами, забирают частицы краски. Нагревание воздуха происходит только в процессе вентиляции. Мгновенно прекращается нагрев, при отключении вентиляции. Фильтры карманные, выполняющие отчистку предварительную, помещаются перед вентилятором приточным. Поэтому подшипники вала лопасти и вентилятора  защищены от оседания частичек краски и пыли при всех рабочих режимах.

Режим сушки:

Когда камера находится в режиме сушки, то переход в режим окраски моментально не происходит.

Когда камера находится в состоянии продувки, удаляются остатки пыли и растворителя. Вытяжной вентилятор в состоянии сушки автоматически выключается и камера переходит рециркуляционный режим, с забором около 15% воздуха для предупреждения с улицы перенасыщения растворителями воздуха, а из-за этого может произойти образование смеси взрывоопасной. Режим сушки создает экономию. В процессе рециркуляции воздух проходит сквозь напольные фильтры и потолочные, а также фильтры карманные предварительной отчистки. Таким образом, в состоянии сушки, очищается от пыли воздух. Применение высокой мощности вентиляторов поддерживает практически такую же скорость движения воздуха, что и при работе в окрасочном режиме. Комплектация агрегатного блока, в обязательном порядке, согласовывается с габаритами камеры.  

Технические параметры камеры окраски вагонов и локомотивов SPK Россия