Особенности уличных окрасочных камер

Традиционным расположением покрасочной камеры является уже готовое помещение. То есть, покрасочная камера является изолированной комнатой внутри комнаты. Там присутствует уникальный микроклимат, в частности, туда поступает очищенный и подогретый до определенной температуры воздух, там свой уровень влажности и прочее. Организовать наружную покрасочную камеру, расположенную на улице, несколько сложнее. На это есть несколько объективных причин.   

Специфика

Преимущество покрасочных камер, расположенных внутри помещения, заключается в том, что есть возможность подключения к сетям этого помещения. Можно выделить место для размещения персонала, необходимого оборудования, не затрагивая пространство внутри покрасочной камеры. Но зато при проектировании такой камеры приходится считаться с параметрами основного помещения. Это оказывает влияние на определение размера покрасочной камеры, выбора теплообменника и теплогенератора и т.д.

 Покрасочная камера будет располагаться, как отдельная постройка, под открытым небом. Это значит, что при проектировании нужно будет учитывать следующие факторы:

1. Поддержание работоспособности камеры в разных погодных и температурных условиях. Современные ОСК способы работать в температурном диапазоне от -40 до +40 градусов.
2. Каркас здания должен быть защищен от осадков, ультрафиолетового излучения и от механического повреждения.
3. Рельеф, на котором может быть установлена покрасочная камера, не должен влиять на устойчивость всей конструкции и на работоспособность ОСК.
4. Фактор безопасности также играет свою роль. Речь идет не только про систему аварийного освещения и экстренного тушения очагов возгорания, но и про защиту от несанкционированного попадания внутрь камеры.

Характеристики

Технические характеристики уличных покрасочных камер особо не отличаются от стандартных объектов, в независимости от того, является ли объект полностью автономным, или он все же примыкает к уже существующему помещению. Если рассматривать автомобильные покрасочные камеры, то размеры условного объекта могут составлять метров в длину, 4 метра в ширину, и 2,7 метра в высоту. Этого хватает, чтобы разместить внутри сам автомобиль, персонал и необходимое оборудование.

Там может быть несколько рабочих режимов, как и в обычной камере. Для покраски легковых автомобилей достаточно иметь три режима. Первый режим запускается при окраске автомобиля. Тогда воздух подается с улицы в помещение, предварительно нагреваясь до 20 градусов. Перед этим он проходит через систему фильтров. В режиме сушки температура воздуха внутри камеры увеличивается до 80 градусов, но это продолжается ограниченное количество времени. После процесса полимеризации наступает режим продувки камеры, при котором остатки краски, вредные примеси и прочие токсичные вещества выводятся наружу. Тут также есть и выходные фильтры, то есть, ОСК не опасны для окружающей среды.

Про технические характеристики нужно сказать следующее:

1. Размер камеры и ворот подбирается опционально. При указанных параметрах камеры нужно подбирать ворота с шириной в 3 м и высотой в 2 м.
2. На такое помещение достаточно иметь примерно 10 светильников, чтобы достичь уровня освещенности в 1400 люкс.
3. Мощность приточного вентилятора должна несколько превышать мощность вытяжного вентилятора. Для указанных параметров она составляет 24 000 м3/час.
4. В качестве горелки может выступать дизельный теплогенератор.

Уличные камеры могут не иметь в своей конструкции части опций. Например, ОСК с водяной завесой для улицы - редкое требование для регионов с прохладным и холодным климатом, где гораздо удобнее работать в полноценно утепленных и отапливаемых помещениях.

Разновидности

Покрасочная камера в уличном исполнении может охватывать практически тот же спектр задач. Что и камеры внутри помещения. Есть камеры для покраски металлических изделий тупикового и проходного типа. Физический размер, как и технические характеристики камер, традиционно зависят от окрашиваемых изделий. Чаще всего покрасочные камеры на улице устанавливаются именно для покраски автомобилей, хотя могут быть и ОСК для других задач.

Более сложные покрасочные камеры, например, для покраски кранов, железнодорожных вагонов, вертолетов и других крупных металлических конструкций, чаще всего устанавливаются внутри промышленных помещений. Часто они встраиваются в единые системы управления, в конвейерные линии, соответственно, такие камеры потребляют намного больше ресурсов, что делает установку отдельно от главного объекта невозможным.

Автомобильные покрасочные камеры почти с идентичной эффективностью могут работать, несмотря на то, находится ли камера под открытым небом или внутри помещения. Экономические затраты на создание такого объекта сильно зависят от начальных данных. Иногда проще поставить наружное помещение для покраски автомобилей или металлических конструкций, чем пытаться встроить его в уже существующее помещение.