Зоны открытой окраски для мостовых металлоконструкций

К одной из самых сложных конструкций относят мосты. До настоящего времени еще не изобретен материал, для которого не нужно было бы осуществлять постоянного обновления. Окрашивание – это один из способов защиты данных конструкций от разрушения.

Подобные конструкции имеют довольно сложную геометрию. Именно по этой причине для осуществления технологического процесса требуется большое количество необходимого оборудования, высококвалифицированный персонал, знающий нюансы производства.

Преимущества открытых зон окраски

Открытые зоны окраски относятся к самым современным и энергоэффективным решениям для окрасочных цехов любых площадей. В отличие от окрасочных камер они обходятся без герметичной кабины, что позволяет получить гибкость при загрузке и перемещения окрашиваемых изделий, так как эти процессы могут быть выполнены при помощи вилочного погрузчика, передаточной телеги или цехового крана.

Преимущества открытой зоны окраски:

1. Уменьшение капитальных расходов на создание проекта в сравнении с окрасочными камерами.
2. Разнообразие способов манипуляции окрашиваемыми изделиями.
3. Секционное управление приточной и вытяжной вентиляцией, за счет достигается экономия энергоносителей.
4. Лабиринтный пол, способный выдержать большую нагрузку благодаря надежной конструкции.
5. Возможность использования в цехах с высотой до 20 метров.
6. Трехступенчатая система фильтрации вытяжного воздуха, за счет чего повышается срок эксплуатации устройства вытяжной секции приторно-вытяжного оборудования.

Открытая зона окраски состоит из:

1. ПВА с системой обогрева и предварительным фильтром.
2. Системы приточных воздуховодов с вентилями.
3. Сопел направленного потока.
4. Стальных лабиринтных напольных или навесных фильтров.
5. Вентиляционных каналов в полу или стенах.
6. Системы автоматического управления.
7. Отделения краскоостанавливающих фильтров.

Управление системой выполняется при помощи разных устройств: кнопочные посты, сенсорные панели управления, систем фото-и видеофиксации или на базе беспроводных технологий.

Почему покраску мостовых металлоконструкций нужно осуществлять в открытой зоне?

Есть несколько причин, почему покраска мостовых металлоконструкций должна выполняться в открытых зонах:

• быстрое окрашивание любой конструкции, включая те, которые обладают большими габаритами и нестандартными формами;
• можно установить и организовать качественную вентиляцию с воздушными потоками, которые будут охватывать весь объем помещения с высотами потолков до 20 метров;
• не потребуется тратить много денег на проведение технического обслуживания. Все оборудование располагается в открытом пространстве, поэтому к нему можно получить быстрый доступ. Это не только снижает стоимость обслуживания, но и ускоряет этот процесс, позволяя быстрее вернуть нормальное функционирование цеха;
• экономится потребление энергетических ресурсов. Если помещение грамотно спроектировано, то удастся сэкономить до 70% на расходах на топливо или электричество (в зависимости от того, как именно работает оборудование);
• увеличивается безопасность проведения работ. Но опять-таки это наблюдается только в случае, если проектирование и реализация проекта выполнялись грамотно.

Кроме того, мостовые конструкции достаточно большие, многие детали обладают нестандартными формами. Поэтому производство закрытой камеры такого размера является нерациональным решением. Лучше поработать над открытой зоной, а также оснастить ее качественной механической системой вентиляции для обеспечения максимально безопасных условий труда.

Что нужно учитывать при создании открытой зоны для окраски мостовых конструкций?

Окраска мостовых металлоконструкций должна выполняться только в хорошо вентилируемом помещении. Плохая работа системы вентиляции приведет к нарушению условий для маляров и других работников предприятия. Компания SPK GROUP обладает большим опытом в создании настолько сложных проектов. Реализация будет гарантированно качественной и соответствующей нормативной документации.

Также при создании открытой зоны необходимо правильно распределить расположение секций. Если требуются большие производственные мощности, то может использоваться одновременно несколько зон для окрашивания мостовых металлических конструкций. Также требуется организация зон для сушки и полимеризации, если они предусматриваются технологией.