Покраска самосвала

Покраска самосвала – это трудоемкий и сложный процесс. В первую очередь это обусловлено большими габаритами транспорта. Ручное окрашивание исключено, поскольку выполнить качественно работу без задействования автоматических систем невозможно.

Качественное окрашивание спецтехники – залог ее долговечности. Ведь именно слой краски создает на поверхности самосвала защитное покрытие. Оно выполняет ряд функций:

• придание транспорту визуальной привлекательности;
• защита поверхностей грузового транспорта от коррозии и неблагоприятных факторов.

Все это делает окрашивание самосвала важным этапом его подготовки к работе в агрессивной среде.

Технология окраски

Если сравнивать технологию окраски самосвала и легкового автомобиля, то различий будет немного. Основное из них заключается в разных по составу лакокрасочных материалах. Грузовой транспорт эксплуатируется в агрессивной среде. Из-за этого его поверхность нуждается в более выносливом слое.

Во всем остальном последовательность действий будет примерно одинаковой. Начинается все с подготовки техники к окрашиванию. От того, насколько качественно будет обработана поверхность самосвала, зависит долговечность слоя краски.

В связи с этим, с самосвала удаляют полностью любые загрязнения. Именно они могут стать причиной отслаивания краски в будущем. Если не уделить внимания на этом этапе работы, то добиться необходимой адгезии лакокрасочного материала с поверхностью самосвала не получится.

Учитывая, что самосвалы относятся к спецтехнике, загрязнения могут быть 2 видов:

• Масла; графитовые, консервационные смазки; полировальные пасты; нагары; пасты шлифовальные либо полировальные свыше 2 г на 1 м².
• Тонкий слой смазочно-охлаждающих эмульсий с примесями металлической пыли и стружки; слой минеральных масел.

Способ обработки будет зависеть и от уровня окисления поверхности. Необходимые требования прописаны в ГОСТ 9.402-2004. С учетом всех факторов, выбирают разные способы очистки:

• термические
• химические
• механические.

В некоторых случаях транспорт отправляют на дополнительную химическую обработку. К примеру, хроматирование либо фосфатирование. Это позволяет сделать транспорт более устойчивым к коррозии.

Если же на транспорте очаги коррозии есть, то их убирают. Важно понимать, что именно этап подготовки занимает несколько стадий. Длительность же зависит от состояния самосвала. После обработки проводят контроль качества.

После этого выбирают покрасочный материал. Опираются на следующие факторы:

• устойчивость к образованию ржавчины и коррозии;
• стойкость материалов к внешнему воздействию;
• уровень защиты от агрессивных химических компонентов;
• устойчивость к перепадам температуры воздуха.

Перед тем, как нанести краску, поверхность самосвала обезжиривают. И лишь после соблюдения всех этих требований транспорт отправляют на преображение.

Покрасочное оборудование от SPK GROUP позволяет сделать весь процесс более простым. При этом качество работы будет очень высоким. Это обусловлено высокотехнологичностью оборудования. Всё оно соответствует международным стандартам качества. Не уступает по характеристикам зарубежным аналогам.

Благодаря этому, производство можно оборудовать зоной для покраски, предоставляющей отличные условия для работы. Достоинство – в отсутствии вреда. Все пары ЛВЖ и окрасочный туман вовремя удаляются. Это обеспечивает специальная система вытяжной вентиляции. Узнать боле подробную информацию о достоинствах покрасочного оборудования от SPK GROUP можно по телефонам, указанным на сайте. Квалифицированный специалист разъяснит все вопросы и при необходимости поможет сделать правильный выбор.