Производство лакокрасочных материалов автомобильного и индустриального назначения
Автомобильная и индустриальная отрасль сегодня являются одними из самых востребованных в плане окраски, так как транспорт и оборудование постоянно подвергаются влиянию внешней среды, а также механическому воздействию, что неизменно ведет к возникновению коррозии, ржавчины и окалины.
От подбора лакокрасочных материалов (ЛКМ), а также от мастерства их применения, напрямую зависит, насколько эти ЛКМ качественно выполнят окрасочные, а также ремонтные функции. Специалисты рекомендуют использовать при окраске ЛКМ одной компании, а также приблизительно одинакового состава, чтобы после подготовительного этапа очистки, во время окраски, ЛКМ легли на поверхность максимально эффективно и гладко.
Для этого подготавливают поверхность, качественно зачищая ее ручным или автоматическим способом. После уже происходит нанесение краски и лака. Нанесение ЛКМ, аналогично зачистке, может быть произведено ручным или автоматическим способом. Уже после этого проходит этап сушки в сушильной камере, чтобы ЛКМ могли высохнуть на поверхности, прослужив впоследствии 5-8-10 лет владельцу автомобиля или какого-либо индустриального оборудования.
Производством ЛКМ в России занимаются сразу несколько предприятий, которые изготавливают краски, а также сопутствующие ЛКМ. Потом их можно с успехом использовать в окрасочной или окрасочно-сушильной камере, которую специально для вас разработает компания SPK GROUP. При качественных материалах, а также при современном оборудовании, можно достигнуть очень качественной покраски любой поверхности в любой отрасли, так как сам по себе процесс и ЛКМ – достаточно универсальны, хотя и имеют некоторую специфику в определенных областях работы.
Только в сочетании с правильным технологическим подходом, а также с теми методами и оборудованием, можно достичь правильной окраски самого сложного оборудования теми ЛКМ, которые продаются в строительно-ремонтных магазинах или компаниями-производителями. При использовании ЛКМ необходимо учитывать множество факторов: слой нанесения ЛКМ, температурный режим, при распылении расстояние от поверхности, а также количество слоев, которые наносятся в процессе окрашивания.