Уход за прицепами
Никто не задается вопросом о целесообразности ухода за автомобилем, но при рассмотрении автомобильного прицепа начинаются споры. За ними также нужен определенный и регулярный уход, так как металлические конструкции имеют свойство ржаветь и изнашиваться. Важно делать это именно непосредственно перед самой поездкой, иначе могут наступить серьезные проблемы, если ключевые механизмы прицепа износились.
Необходимые процедуры
Перед каждой поездкой требуется проверять прицеп на предмет выявления серьезных проблем. К ним нельзя отнести появление ржавчины или загрязнения на боковых панелях – с этим можно справиться позднее. Важнейшими узлами прицепа являются крепления, страховочные элементы, тяговое устройство. Именно эти узлы и нужно проверять в первую очередь. После приобретения прицепа следует момент обкатки техники. Он обязывает следить за температурой шинных ступиц. На колеса также нужно обращать внимание – проверяется прочность закрепление платформы и штанги, состояние амортизаторов.
Часть, которая связывает автомобиль и прицеп, требует особого отношения. Примерно два раза в год требуется выполнять смазку, причем, тем средством, прописанным в инструкции по эксплуатации. При активной езде периодичность сокращается до 10 тысяч километров пробега.
Когда прицеп не используется, следует защитить сцепной шар при помощи специального состава. Как только наступит необходимость в использовании прицепа, этот состав можно будет удалить, а вместо него нанести обычную смазку.
Также нужно смотреть на общее состояние техники, чтобы понять, не появились ли сколы и трещины. При обнаружении нужно принять решение – заделывать трещину сразу или сделать это несколько позже. Во втором случае потребуется использовать силиконовый аэрозоль. Это остановит распространение коррозии, но только на время. Чтобы полностью избавиться от трещины, потребуется последовательно выполнить следующее:
- Удалить ржавчину при помощи наждачной бумаги.
- Выровнять пораженную поверхность при помощи шпаклевки.
- Подобрать грунтовку, которая будет сочетаться с краской.
- Покрасить поврежденное место. Покраска прицепов может происходить и без шпаклевания, если трещина не является глубокой.
Средства
Для ухода за такой техникой не требуется использовать то, что нельзя найти в гараже. Это тряпка, вода, и автомобильная косметика. При наличии керхера можно прибегнуть с более эффективной бесконтактной мойки, для которой потребуется приобрести активную пену. В любом случае прицеп, перед тем, как его использовать, следует просушить. Место хранения техники должно качественно проветриваться. Из расходных материалов можно выделить смазку. При наличии серьезных повреждений, включая глубокие трещины, потребуется обзавестись шпаклевкой, грунтовкой и краской.
Не менее важным является и выбор места хранения прицепа, так как при отсутствии его все вышеперечисленные действия будут бессмысленными. Стоянка должна быть закрыта и защищена от всех внешних факторов, включая дождь, снег, резкую смену температуры.
Ошибки при эксплуатации
Перечислять признаки неправильного ухода за прицепом можно очень долго. Можно ошибиться с грунтовкой, и тогда перекрашенное место все равно начнет разрушаться. Можно забыть смазать сцепной шар, из-за чего он также начнет разрушаться по причине увеличенного трения. Чтобы с прицепом не было проблем, следует относиться к нему ровно также, как и к основному транспорту. Некоторые проблемы с прицепом становятся заметными, только если специально изучать его состояние. Ось прицепа может искривиться, если прицеп попадет в яму, ударится об препятствие на большой скорости или будет зафиксирован перегруз.
Отсюда следуют определенные выводы: ездить с прицепом следует максимально аккуратно, по возможности не развивать слишком больших скоростей и не перегружать платформу. Очень важно грамотно распределять груз по платформе, чтобы центр тяжести располагался строго над осью. При увеличении предельно допустимой массы перевозимого груза следует готовиться к тому, что сцепление и шины гораздо быстрее придут в негодность.
Использовать шины по сезону нужно как для автомобиля, так и для прицепа. Тут также можно столкнуться с плохой управляемостью или увеличению тормозного пути, если на прицепе используются шины не по сезону.
Если техника долгое время не будет использоваться, то кроме смазки, нужно не забыть убрать с платформы груз, особенно, если он является тяжелым. Иначе прицеп может получить повреждение грузовой площадки и деталей подвески.
Поверхностный осмотр техники, как основного транспортного средства, так и прицепа, следует проводить перед каждой поездкой, особенно, перед длительными путешествиями. Не нужно оставлять без внимания места, пораженные ржавчиной, так как чем дольше водитель будет тянуть, тем труднее будет избавиться от проблемы. При активном использовании техники следует регулярно смазывать ключевые узлы, включая основное тяговое устройство. От частоты и качества ухода зависит не только внешний вид прицепа, но и его функциональное состояние.