Технологическое оборудование для дождевания SPK для трамваев

Назначение оборудования

Данное устройство предназначено для проведения испытаний на водонепроницаемость полностью собранных трамвайных кабин в строгом соответствии с требованиями ОСТ 37.001.248-86. В рамках испытаний проверяются герметичные свойства следующих поверхностей:

• боковые стороны;
• крыша;
• передние панели.

Технические характеристики изделий

Максимальные размеры испытываемых конструкций составляют 30 000 х 2 550 х 3 900 мм (учитывая сложные зеркала и токоприемники). Также предусмотрены испытания изделий меньших габаритных размеров.

Производственный план

При двухсменной работе ожидается выпуск примерно 75 трёхсекционных и 55 односекционных вагонов в год.

Процесс испытаний

Испытания осуществляются в открытом цехе на двух независимых путях. Каждый из них способен проводить тесты автономно. Вагон устанавливается на испытательный маршрут с помощью маневровых средств (не включены в комплект поставки). Процедура автоматического испытания запускается через сенсорную панель рядом с parking-площадкой, куда также вводится заводской номер изделия. Перед запуском оператор выбирает параметры:

• артикул или габаритную длину изделия;
• интенсивность дождя;
• продолжительность теста.

После проверки отсутствия препятствий нажимается кнопка «Старт». Перед началом движения раздаётся звуковой сигнал. Далее система автоматически приступает к проведению испытания, сопровождающегося мигающим световым индикатором. В конце работы портал с узлом дождевания перемещается в парковочное положение, сопровождаясь звуковым оповещением. После этого оператор проверяет изделие на наличие протечек, результаты которой фиксируются в системе:

• «Успех»;
• «Обнаружены протечки» (с указанием конкретных мест).

Затем нажимается кнопка «Генерировать отчёт», в который заносятся сведения:

• дата проведения теста;
• заводской номер;
• уровень дождя;
• длительность испытания;
• итоговый результат.

Данный отчёт сохраняется в системе и автоматически отправляется на ПК ответственного специалиста. В случае обнаружения протечек возможна их локальная ликвидация, после чего производится повторное испытание только исправленных участков, с последующим оформлением повторного протокола.

По завершении испытания вагон переходит через стационарную сушку, где его обдувают тёплым воздухом при температуре около +30 ± 5 ºС.

Оборудование портальной системы

Автоматическая рамка дождевания — это передвижная конструкция, изготовленная из антикоррозийных материалов, оборудованная форсунками для распыления воды на кузов. Конструкция обеспечивает равномерное покрытие боковых, фронтальных и крыши поверхностей. Форсунки с шириной распыления 120° равномерно распределены по всей зоне дождевания, которая превосходит габариты изделия на 40–60 см, а минимальное расстояние до поверхности — не менее 0,5 м. Режимы работы включают:

• умеренный дождь — 5 мм/мин;
• сильный ливень — 8 мм/мин.

Для подачи воды используется гидравлическая система, способная обеспечить расход не менее 20 мм/мин. Скорость перемещения рамки вдоль вагона регулируется вручную на пульте в диапазоне 0,2–0,4 м/мин с точностью до 0,01 м/мин. Сам портал выполнен из коррозионностойких материалов, а его движение осуществляется по специальных направляющих в автоматическом режиме по заданной программе. Передвижение осуществляется по кабель-каналам, в которые подключаются гибкие шланги, подающие воду. Металлоконструкции выполнены из оцинкованной стали, а по желанию — из нержавеющей. Структура включает боковые модули с двойным подшипником, которые перемещаются посредством износостойкой зубчатой рейки. Конструкция рычагов обеспечивает двойное перекрытие вертикальных элементов.

Передвижной портал управляется электродвигателем с защитой IP65. Вода подаётся через гибкий шланг, а электропитание — через раздельные кабель-каналы, уложенные в специальный швеллер, который изготавливает сам заказчик по чертежам поставщика.

Водооборудование

Система подачи воды работает из верхней баковой емкости, которая заполняется сетевой водой перед началом испытаний. В дальнейшем используется автоматическая циркуляционная система с периодической подпиткой. Подача воды осуществляется насосом, с резервным насосом на случай его отказа. Перед насосами установлены фильтры тонкой очистки для защиты форсунок. Регулировка интенсивности дождя происходит через систему частотного регулирования двигателей насосов, а контроль — с помощью электронного расходомера, выводящего показатели на сенсорную панель. Вода собирается в дренажный трап, перекрытый оцинкованной решёткой и крышкой.

Дренажные воды перекачиваются насосами на очистные сооружения, где проходят очистку от твердых частиц и масел. Очистка осуществляется в специальных системах, расположенных вдоль стены цеха. В случае сбоя водоподачи есть резервный насос. После очистки свежая вода возвращается в накопительную емкость для повторного использования.

Испытания проводятся водой, температура которой естественная, а система охлаждения не предусмотрена. Контроль уровня дождя осуществляется с помощью поверки по согласованной с заказчиком методике, измерениями в нескольких точках. В систему добавляется биоцид для предотвращения развития микроорганизмов.

Очистные сооружения

Очистные системы предназначены для очистки и повторного использования воды в цикле мойки. Оборудование и фильтры сделаны из стойких материалов и работают автоматически, проводя промывку, подпитку и контроль качества воды. Производительность систем позволяет обеспечить постоянный поток очищенной воды для обеих насосных станций высокого давления.