Краска для железнодорожных мостов

Мост на стальной магистрали - ответственное и дорогостоящее сооружение. Краска для железнодорожных мостов является одним из важных средств в общем комплексе работ для сохранения срока службы сооружения в надлежащем техническом состоянии. Металлические конструкции, мосты, станки, лестничные пролеты разрушает коррозия. Внешняя среда насыщена парами, а вода является первым врагом для целостности стали, железа.

Покраской ж/д мостов для борьбы с коррозией

На металле со временем появляются трещины. Для борьбы с коррозией, несмотря на развитие технологий, по-прежнему применяют окрашивание. В пролетных сооружениях металлические участки защищает покрытие.

Поверхность покрывают грунтовкой, сколы и трещины заделывают шпаклевочными материалами. Обработка антикоррозийными лаками и красками содержит поверхность в целостном состоянии. Нормативные документы указывают на свойства красителей, даже цвет покрытия способен сдержать температурные воздействия на металл.

Нанесение краски

Защитное средство повышает срок эксплуатации металлических сооружений, снижает расходы на ремонтные работы. Когда красят мосты, обращают внимание на места соединений сваркой, спайкой, которые наиболее подвержены воздействию коррозии. Новые конструкции обрабатывают по элементам до их возведения на железнодорожной магистрали. Это обеспечивает покрытию высокое качество. Современные технологии позволяют выбрать способ нанесения красителей, который создаст:

• максимальную антикоррозийную защиту мосту и его деталям;
• слой нужной толщины;
• соблюдение нормативных условий.

Кроме крупных фрагментов мост имеет множество труднодоступных участков, кромок, сварных швов.

Как выбрать краску для железнодорожных мостов

Когда краска нужна для проведения частичного ремонта железнодорожного моста, его только подкрашивают или полностью перекрашивают. Перед покраской оценивают поверхность на степень разрушения, подготавливают объект, очищают от ржавчины и прочих загрязнений. При выборе краски определяющими факторами служат:

• стойкость перед окислителями;
• устойчивость перед механическими нагрузками;
• антикоррозийная защита;
• условия эксплуатации с учетом природы региона;
• влияние влажности, так как мост может быть перекинут через реку или через автоэстакаду.

Перед покраской поверхность подготавливают, очищают щетками или используют химические преобразователи ржавчины, смывки, грунтовки.

Для металлизационного покрытия применяют цинковые или алюминиевые составы. Газопламенное оборудование, электродуговые аппараты для металлизации деталей моста, используют в соответствии с нормами ГОСТ 28302.

При отделке ЛКП сначала грунтуют, шпаклюют, затем наносят грунт-эмаль, ЭП-140, ЭП-166. 

Заключение

В инжиниринговой компании SPK GROUP реализуют самые трудоемкие, масштабные проекты с учетом инновационных решений и требований заказчика. Если требуется оборудование для покраски железнодорожного моста, достаточно набрать номер 8 800 500 3 168 или оставить на сайте заявку. Менеджер озвучит весь спектр услуг, куда входит проектирование, монтаж, доставка оборудования и материалов, монтажные работы.