Пневматическая, комбинированная, безвоздушная или электростатическая окраска: как выбрать правильный метод?

В окрасочном производстве выбор метода распыления становится решающим фактором, который определяет, будет ли поверхность идеально гладкой или с дефектами. Неправильный подход может увеличить расход материала почти наполовину, повысить риск брака и даже навредить здоровью оператора из-за избыточного тумана.

История краскораспыления началась в конце XIX века с простых устройств на выставке в Чикаго 1893 года, где краску разбрызгивали для декора. В XX веке краскораспыление эволюционировало в промышленные системы. В наше время с ростом экологических норм старые методы уступают место более эффективным, а старые системы совершенствуются.

Пневматическое распыление

Метод пневматической окраски родился в 1907 году, когда Томас ДеВилбисс создал первый ручной пневматический пистолет на базе изобретения отца для медицинских распылителей. Принцип работы системы основан на смешивании сжатого воздуха с краской в пистолете, создавая туман для нанесения. Воздух разбивает ЛКМ на мельчайшие капли. Главная задача при таком методе заключается в том, как произвести смешивание в пневматике. Для этих целей используется барботер или эрлифт (воздушный подъемник).

Системы применяются для финишных работ в автопокраске, мебельном производстве, в декоре.

Преимущества:

• Отличный контроль над качеством покрытия.
• Возможность нанесения тонкого слоя без разводов.
• Подходит для нанесения вязких красок.

Недостатки:

• Высокий процент избыточного распыления, который может достигать до 40% потери ЛКМ.
• Требуется хорошая вентиляция в камере окраски.
• Достаточно шумный компрессор.

Чтобы не терять ЛКМ в процессе окрасочных работ, в камере окраски и сушки для самолетов SPK-SCB-37.35.13/8 установлена фильтрационная стена высокой емкости с расходом воздуха 60 000 куб. м/час. В качестве окрасочных фильтров применяются коробчатого типа PTS-Block. Таким образом, качественная система фильтрации окрасочного опыла возвращает в работу более 90% ЛКМ.

Безвоздушное распыление

Метод безвоздушной окраски был изобретен инженерами американской компании Graco. В 1958 году были выпущены портативные системы для промышленного использования. В наше время метод чаще всего используется в строительстве, кораблестроении. Например, при покраске мостов или складов безвоздушное распыление позволяет покрыть 1000 кв. м. за смену. Операторы одеты в специальные костюмы для защиты от высокого давления. Краска подается под высоким давлением до 300 бар через сопло без воздуха и разбивается на капли за счет гидравлики.

Преимущества:

• Минимальные потери опыла дают экономию ЛКМ до 30%.
• Можно получить толстые слои покрытия за один проход.
• Высокая скорость нанесения краски.

Недостатки:

• Требуется мощный насос.
• При низкой вязкости есть риск потеков.
• Метод не подходит для тонких работ.

Комбинированное распыление

Комбинированные системы появились в 80-х годах прошлого века для соблюдения нормативов по VOC (летучих органических соединений). Давление безвоздушного метода сочетается с воздухом для лучшей разбивки краски на туман. Краска находится под давлением, а воздух помогает формировать окрасочный веер. Комбинированная окраска, как правило, применяется для покрытий в промышленных масштабах. Например, в авиастроении, где нужно совместить скорость исполнения и выдержать высокое качество покрытия.

Преимущества:

• Снижение потерь ЛКМ по сравнению с чистой пневматикой.
• Лучшее проникновение в труднодоступные конструкции.
• Универсальное использование.

Недостатки:

• Требуются сложные настройки.
• Дороже оборудование.
• Нужны опытные специалисты для быстрого нанесения.

Электростатическое распыление

Технология запатентована Харольдом Рансбургом еще в 1941 году, но только в наше время получила широкое распространение для промышленной покраски. Принцип работы электростатическая окраска заключается в следующем:

• краска заряжается электрически (положительно или отрицательно).
• в процессе окраски притягивается к заземленной поверхности, как магнит.

В настоящее время это один из самых эффективных методов порошкового окрашивания металлоконструкций, деталей автомобилей, бытовой техники.

Преимущества:

• Низкие потери опыла, всего 10-20%.
• Отличная адгезия и экономия краски до 50%.

Недостатки:

• Подходит только для окрашивания токопроводящих поверхностей.
• Нужны меры пожаробезопасности из-за риска искр в горючих средах.
• Далеко не бюджетное оборудование.

В окрасочно-сушильных камерах производства SPK GROUP электростатика покрывает кузовы и металлоконструкции роботами, минимизируя отходы и обеспечивая идеально равномерное покрытие.

Выводы

Разные методы распыления адаптированы под конкретные задачи — пневматика для высокой точности, безвоздушная окраска — для повышенной скорости работы. Комбинированная окраска обеспечит баланс скорости и качества, электростатика сэкономит время, краску и энергоресурсы. Благодаря автоматизации и роботизации технологии эволюционировали и снижают брак на выходе практически до нуля.

Для больших производств все перечисленные выше методы могут быть интегрированы в системы подачи лакокрасочных материалов SPK GROUP. Оборудование от крупнейшей российской компании с полным циклом производства — от разработки проекта до монтажа и сервисного обслуживания позволит вашему предприятию выйти на новый качественный уровень и обойти конкурентов. Обращайтесь к нашим менеджерам, они помогут вам подобрать нужную систему подачи ЛКМ для ваших задач.