Автопокрасочные камеры для нестандартных условий
Функциональность автомобильных покрасочных камер особенно не отличается от того, что используется в других камерах. Суть покрасочных камер заключается в создании стерильной зоны, с возможностью подачи чистого и подогретого воздуха, а также очистки отработанных потоков. В этом плане неважно, идет ли речь про автомобильную камеру, камеру для окраски мебели или других предметов. Но между автомобильными камерами все же разница есть.
Разновидности
Если взять стандартные автопокрасочные камеры, то они рассчитаны именно на покраску легковых автомобилей. Они имеют 6 метров в длину, и 4 метра в ширину. Этого достаточно для размещения машины, персонала, необходимого оборудования. Транспорт сам заезжает в рабочую зону, а для оператора не требуются платформы, поднимающие его на высоту, так как легковые машины не являются габаритными. В камере должна быть полная герметичность, выполнятся очистка входящего и отработанного воздуха, сохраняться необходимая температура воздуха. Кроме системы отопления и вентиляции, ОСК имеет систему освещения, единый пункт управления с датчиками пожара, задымления и т.д.
ОСК может быть тупиковой и проходной - с большей производительностью, иметь одномоторную и двухмоторную систему вентиляции. Но все равно это будет считаться стандартной покрасочной камерой для автомобилей. Но в качественной покраске нуждаются не только легковые автомобили, но и другой вид транспорта:
- Камеры для покраски микроавтобусов, обычных автобусов, другого транспорта увеличенной вместимости. Обычно подобные камеры просто имеют увеличенные размеры.
- Камеры предварительной подготовки и покраски для крупногабаритной и сельхозтехники можно объединить в одну группу. Чаще всего это объекты тупикового типа, то есть, пока техника окрашена не будет, камера будет занята. Мощности всех систем увеличены – и производительность системы отопления, и производительность системы вентиляции. Увеличивается количество светильников, фильтров и т.д. Тут очень важно обеспечить качественное освещение со всех сторон, а сами лампы должны быть антибликовыми. Для удобства оператора в камере присутствуют подъемные платформы.
- ОСК для окраски спецтехники почти всегда – могут иметь имеют зону подготовки техники. Там есть дробеструйный аппарат и другие приспособления для обработки металла перед окрашиванием.
- Для вытянутых по высоте или по длине транспортных средств строят такие же вытянутые по длине или высоте камеры.
Зачем они нужны?
Специальные автопокрасочные комплексы проектируются из тех соображений, что обычные объекты для обслуживания легковых автомобилей физически не могут справиться с покраской больших по размеру автомобилей. Делать окраску в других местах малоэффективно, да и процесс покраски может затянуться. Нанесение порошкового материала жидких ЛКМ обязывает создать идеально чистую обстановку, по крайней мере, на ограниченном пространстве. Нестандартная ОСК обязана обеспечивать следующее:
- Нанесение краски в стерильных условиях, что позволяет избежать появления дефектов. В процессе полимеризации и сушки попадание пыли на поверхность также исключено.
- Температурный режим, как и давление воздуха или влажность, устанавливаются на одной отметке, за счет чего есть все предпосылки для хорошего натяжения покрасочной пленки.
- Равномерный нагрев автомобиля позволяет ускорить процесс полимеризации и сушки.
Проектирование нестандартных ОСК занимают намного больше времени, чем обычные камеры. Но требования по качеству и стабильности работы не зависят от того, для каких целей будет использоваться объект, поэтому заказчик вправе требовать от исполнителей точного соблюдения технического задания. Это не зависит от того, насколько сложной по исполнению является покрасочная камера.