Покраска (окраска) грузовых вагонов
В современном мире многие люди сталкиваются с железнодорожным транспортом, в частности грузовыми составами, главным назначением которых будет транспортировка грузов на значительные расстояния. Со временем, после длительного использования, грузовые вагоны постепенно теряют свой опрятный внешний вид, на них появляется ржавчина и прочие деформации, которые могут негативно воздействовать на перевозимый груз. Именно поэтому, грузовые вагоны должны периодически обновляться при помощи процедуры окрашивания.
Процесс окраски грузовых вагонов имеет массу особенностей и нюансов. В частности, прежде чем провести данный процесс, необходимо обратить внимание на следующие моменты:
- Возраст вагона и его технические характеристики;
- Какие именно грузы перевозятся при помощи вагона;
- Соприкасается ли поверхность вагона с грузом, и не несет ли это негативных последствий.
Как правило, если грузовой вагон используется для перевозки жидкостей, то он чаще подвержен проблеме возникновения ржавчины, причем как с наружной стороны, так и с внутренней. В таком случае окраску необходимо будет делать в полном объеме, причем внутренняя часть вагона должна будет обработана специальными веществами, которые не будет оказывать негативного воздействия на перевозимый груз.
Что же касается самого процесса окраски грузового вагона, то он происходит в несколько ключевых этапов.
- Изначально вагон необходимо подготовить к процессу окрашивания. Для этого его необходимо предварительно хорошо вымыть и вычистить, после чего можно приступать к процессу удаления следов старой краски, ржавчины и т.д.
После того, как вагон полностью очищен, необходимо осмотреть его на предмет наличия деформаций, сколов и царапин. Если таковые имеются, то после процедуры очистки необходимо будет провести комплекс дополнительных действий, в частности рихтовку, заполнение припоем и т.д.
Потом подвергает поверхность грузового вагона грунтовке и шпаклевки. Вагон полностью обрабатывается специальными веществами, которые помогут защитить металл от возникновения разнообразных деформаций и появления ржавчины. Стоит также заметить, что в любом случае вагон обрабатывают специальными веществами, которые предотвращают появление маслянистых следов и пятен от нефтехимической продукции. Особенно это касается тех составов, которые перевозят химические удобрения, разнообразные масла и нефтепродукты.
- 2. Окраска грузового вагона.
После того, как вагон подготовлен к окраске, его помещают в специальное герметическое помещение с повышенной температурой воздуха. Там поверхность вагона нагревают до 30С, чтобы краска ложилась более ровными слоями и при помощи пульверизаторов наносят краску слой за слоем.
После того, как вагон полностью окрашен, его обдувают мощными воздушными потоками, чтобы убрать излишки краски и способствовать более быстрому испарению растворителя.
- 3. Сушка вагона и его подготовка к эксплуатации.
После полного окрашивания вагона, помещение, где он расположен, начинают постепенно прогревать до 70-80С. Это происходит с равными промежутками времени, то есть температура воздуха каждый час увеличивается на несколько градусов. Это поможет более эффективно высушить краску, при этом удалив с поверхности вагона опасные вещества, которые попросту испарятся.
После того, как вагон подсох, его обрабатывают несколькими слоями лака и полироли. Это поможет повысить эксплуатационные характеристики вагона и будет способствовать более эффектному внешнему облику. Кроме того, лак позволит защитить краску от неблагоприятных погодных условий, в том числе осадков и резкого перепада температурных режимов.
