Покраска (окраска) локомотивов
Практически каждый человек хотя бы раз в своей жизни сталкивался с железнодорожным транспортом. Поэтому слово локомотив будет ассоциироваться у нас не только с футбольным клубом, а и основным элементом любого состава, при помощи которого осуществляется движение и управление поездом.
Локомотив является ключевой частью любого поезда. Здесь размещены разнообразные инструменты, которые позволяют руководить движением состава и отслеживать изменение его технических характеристик. После длительной эксплуатации локомотив теряет свой внешний облик, на поверхности его появляются разнообразные деформации и ржавчина, и потому его необходимо периодически перекрашивать.
Процесс окраски локомотива является довольно сложным, и именно поэтому зачастую он проходит при активном участии как механической, так и автоматической силы. Локомотивы имеют большие габариты, поэтому объем работ тут довольно высокий, и чтобы все качественно и быстро сделать, приходится привлекать значительное количество людей.
Окраска локомотива
Главной особенностью процесса окраски локомотива поезда считают тот факт, что он окрашен неоднородно, с использованием нескольких цветовых гамм. В частности, некоторые линии на лицевой стороне локомотива выделяют, чтобы повысить безопасность.
Учитывая значительные габариты локомотивов, процесс их окраски относят к довольно сложным, и требующим значительного внимания и физических сил. Для окраса локомотива используют специальные герметические помещения с установленной влажностью воздуха и климатическим контролем.
Окраска производится чаще всего при помощи разнообразных вспомогательных механизмов. В основном используют пульверизаторы с функцией распыления краски, или же отдают предпочтение окрашиванию при помощи порошковых веществ.
Но прежде чем окрашивать корпус локомотива, необходимо изначально выполнить определенный комплекс действий, направленный на подготовку локомотива к процессу окрашивания.
- Изначально необходимо осмотреть поверхность локомотива на предмет наличия деформаций, царапин и сколов.
- Аккуратно при помощи металлических щеток или болгарки со специальной насадкой очищаем поверхность локомотива от следов ржавчины и старой краски.
- Несколько раз промываем поверхность локомотива специальными моющими веществами и проточной водой, чтобы максимально эффективно удалить металлическую пыль и остатки загрязнений.
- Обрабатываем локомотив уайт-спиртом, который помогает обезжирить поверхность, избавляя поверхность локомотива от масляных пятен и следов от продукции нефтехимического комплекса.
Только после того, как на поверхности локомотива не осталось никаких пятен и загрязнений, можно приступать непосредственно к процессу окрашивания. После нанесения краски на металл, необходимо несколько раз при помощи ветродуев обработать свежеокрашенную поверхность мощными потоками воздуха, чтобы удалить излишки красящих веществ.
Потом локомотив необходимо высушить. И после того, как это произойдет, другими красками со специальными свойствами (отражение света в темноте) наносим опознавательные знаки и линии на лицевой стороне локомотива. Данная работа выполняется вручную. Стоит отметить, что краска должна иметь яркий цвет, который бросается в глаза. Это одно из требований ГОСТа относительно процесса окраски локомотивных составов.
