Классификация покрасочных камер по назначению
Главное преимущество покрасочной камеры, в независимости от габаритов, наполнения и конечного назначения заключается в том, что создаваемые внутри конструкции условия позволяют как можно дольше сохранять целостность нанесенного лакокрасочного покрытия. Также нужно отметить более экономный расход краски и уменьшение времени, которое нужно потратить на окраску изделия. Классификация покрасочных камер выполняется по особенностям предназначения – чаще всего подобные камеры заточены под определенный размер окрашиваемого изделия.
Разновидности покрасочных камер
Чаще всего покрасочные камеры устанавливаются на СТО и подобных организациях, где востребована покраска автомобиля. Такая камера имеет габариты, сопоставимые с габаритами большинства моделей легковых автомобилей. Для организации процесса покраски используются системы вентиляции и различные фильтры. В камеру попадает очищенный и нагретый до определенной температуры воздух. Покраска выполняется специальным пистолетом-распылителем. После окончания покраски производится принудительный вывод окрасочного тумана.
При настройке параметров окраски регулируется температура воздуха, параметры самого окрасочного оборудования и прочее. Профессиональные покрасочные камеры для автомобилей имеют полную герметичность, соответственно, в процессе сушки на окрашенный металл не попадают частицы пыли. Объекты для окраски грузовых автомобилей функционально практически не отличаются от объектов для легковых автомобилей, за исключением внешних и внутренних габаритов помещения.
Камеры для окраски более габаритных изделий, например, для кранов, проектируются с учетом габаритов окрашиваемого изделия. Нужно предусмотреть возможность заезда крана в бокс плюс нужно выделить место для оборудования и для передвижения маляров. Отдельные элементы строительных кранов окрашиваются вручную, но большую часть процесса занимает именно автоматическая покраска, позволяющая сэкономить время работы. Для подобных камер используются особо мощные горелки, с мощностью в 1280 кВт и более, увеличенное количество теплообменников и вентиляторов.
Учитывая специфику загоняемых в бокс изделий, он имеет вытянутую по длине форму. Вытянутые по длине боксы используются и для самолетов, правда тут предусматривается больше свободного пространства и по бокам. Как и для других камер, при проектировании нужно сделать особый акцент на трех моментах:
- Возможность регулировки основных параметров камеры, таких как скорость воздушных потоков и температура воздуха.
- В боксе должна присутствовать современная система вентиляции, позволяющая распределять воздушные массы равномерно. Для крупных объектов, таких как строительный кран или самолет, характер движения воздушных масс имеет определяющее значение.
- Так как все коммуникации при строительстве камер для покраски крупных объектов много кратно увеличиваются и имеют увеличенную мощность работы, это требует от проектировщиков внедрения дополнительных мер безопасности.
Некоторые камеры имеют специфические элементы, которые больше нигде не используются. Например, это камеры для покраски вагонов. Это боксы, включающие в свою конструкцию рельсы для передвижения составов. Боксы также имеют форму, вытянутую по длине – она может достигать 20 метров. Что касается камер, которые используются под покраску отдельных деталей, то чаще всего это компактные боксы, рассчитанные на выполнение всех этапов покраски. Это и предварительная очистка от мусора, грязи и жира, подготовка поверхности к покраске, непосредственно сама покраска, удаление отходов краски и вредных паров, сушка изделия и финальная вентиляция.
Особенности отдельных видов
Классификация камер также выполняется не по конечному назначению объекта, а по конструкционным или функциональным особенностям. Есть разделение между тупиковыми и проходными камерами. Тупиковые камеры характеризуются относительно небольшими габаритами, наличием только одних ворот. За один рабочий процесс можно окрасить только одну деталь или одно изделие. Боксы подходят на тех производствах, где покраска имеет периодический характер. Проходные камеры имеют большую производительность, соответственно, они применяются для окраски крупных изделий.
Стационарные боксы устанавливаются один раз, после чего ее можно будет только демонтировать, если производство не будет нуждаться в порошковой окраске. Мобильные боксы легко устанавливаются, и также легко демонтируются, после чего их можно будет использовать в другом месте. Такие объекты часто используются на арендуемых СТО, когда не уверенности в том, насколько долго продлится аренда. Еще есть разделение по некоторым техническим параметрам боксов:
- Наличие маркировки «одномоторная камера» означает, что в помещение будет принудительным только нагнетание воздуха. Остатки краски будут под давлением оседать вниз, где должны располагаться выводные патрубки. Перед выводом потоки воздуха проходят через фильтры.
- Если бокс является двухмоторным, то принудительным будет и нагнетание, и вывод отработанных потоков воздуха. За счет этого очистка воздуха будет более быстрой и эффективной. Такие боксы стоят несколько дороже.
- Существует различие и по способу фильтрации воздуха. Стандартные камеры имеют только систему для сухой фильтрации. Из недостатков можно отметить необходимость частой замены сухих фильтров. При наличии водяной завесы сухие фильтры меняются гораздо реже, так как большая часть остатков краски остается в воде.
Выбирая подходящую конфигурацию покрасочной камеры, следует учитывать не только то, для каких нужд она устанавливается, но и то, как именно будет выполняться обслуживание. Оборудование для покраски требует своевременного осмотра, а некоторые элементы, такие как фильтры – своевременной замены.
