Техническое задание на проектирование линии окраски и сушки для корпусов

Для проведения лакировки и окраски корпусов необходимо разработать следующую технологическую схему:

1. Горизонтальный конвейер для внутреннего лакирования.
   Перед нанесением лака внутренняя поверхность корпуса должна пройти предварительную обработку: механическую промывку с использованием нефраса С-50/170 для обезжиривания, затем — сушку с помощью обдува сухим сжатым воздухом. После высушивания детали укладываются на автоматическую линию для дальнейшего лакирования.

Используемый лак — БТ-5100 по ГОСТ 312-79. Его вязкость варьируется в диапазоне 15–50 секунд, при этом растворителем выступает смесь ксилола по ГОСТ 9949-76 или ГОСТ 9410-78, а также нефрас С2-80/120 по ТУ 38.401-67-108-92.

Для сушки нанесенного слоя лака используют температуру в пределах 30–70 градусов Celsius и режим выдержки 15–20 минут, допускается увеличение времени сушки до полного высыхания лака в случае необходимости.

1. Вертикальный конвейер для грунтования и окраски внешней поверхности.
   После завершения лакирования внутренней части и высыхания деталей, корпус крепится за резьбовое соединение Сп36,22х10 нарезкой, и затем перемещается на линию окраски внешней стороны.
2. Обезжиривание наружной поверхности и дна корпуса.
   Подготовка включает обработку нефрасом С-50/170 по ГОСТ 8505-80, после чего осуществляется сушка открытым воздухом.
3. Нанесение первого слоя грунтовки ВЛ-02.
   Грунтовка готовится так: вязкость — 15–20 секунд, растворитель — 648. После нанесения осуществляется выдержка не менее 30 минут.
4. Второй слой грунтовки.
   Далее наносится грунтовочный слой АК-070 по ГОСТ 25718-83, с вязкостью 15 секунд и растворителем 648. После этого требуется выдержка не менее 15 минут.
5. Окрашивание внешней стороны.
   Финишное покрытие — серый эмаль ХВ-124 по ГОСТ 10144-89, вязкость 15–25 секунд, растворитель — Р-4А по ГОСТ 7827-74.
6. Термическая сушка:
   Обработку проводят при температуре 70–85°C в течение 15–25 минут (без учета времени предварительного разогрева).
7. Демонтаж деталей с конвейера:
   Перед снятием корпуса необходимо охладить детали до температуры окружающей среды. После этого выкручивают подвески, снимают узлы с линии и укладывают на подготовленный стол.
8. Контроль качества лакировки и окраски:
   Проверяют внешний вид покрытия, его адгезию и толщину для обеспечения соответствия стандартам и требований качества.

Данное техническое задание приведено в качестве примера. Отправить свое тех.задание на разработку окрасочной линии вы можете здесь.