Подготовка к окраске автомобиля: основные этапы

Для того чтобы автомобиль с пробегом приобрел свой первоначальный вид, требуется провести окрашивание кузова: процедура требует тщательной подготовки, от которой зависит полученный результат.

Всего одной ошибки, допущенной при окрашивании, достаточно, чтобы испортить внешний вид автомобиля после нанесения лакокрасочного покрытия. Само окрашивание занимает только 10% всего времени, которое требуется для придания транспортному средству вида новой машины. Привести автомобиль в порядок можно всего за 2 дня при условии, что были соблюдены все правила и требования.

Окрашивание кузова – трудоемкий процесс, который происходит в несколько этапов.

Подготовительный этап

Здесь требуется уделить внимание помещению, в котором будет выполняться подготовка к окраске автомобиля: должно быть сухо и тепло. Важно обратить внимание на отсутствие пыли. Кроме того, потребуется определенный инструментарий:

• шлифовальная машинка,
• пистолет для нанесения грунта,
• излучатель для сушки,
• шпатлевка,
• скотч и маскировочная лента,
• абразивы,
• шпатели,
• рубанок,
• нож.

В помещении не должно быть источников возгорания, так как все лакокрасочные материалы огнеопасны.

Этап очистки поверхности автомобиля

Важно обратить внимание на необходимость снять с машины все, что будет препятствовать окрашиванию: под деталями скапливается влага, что способствует образованию коррозии. Перед окрашиванием транспортное средство должно быть тщательно вымыто и вытерто насухо.

Осмотр автомобиля и подбор лакокрасочного материала

Провести тщательный осмотр необходимо для того, чтобы определить, какие именно поверхности требуется перекрасить. Нередко принимается решение перекрасить весь кузов: подобрать краску для такой процедуры легче, чем при точечном окрашивании. Крупные сервисы по обслуживанию автомобилей владеют собственными лабораториями, где посредством компьютера определяется необходимый оттенок. Проводя окрашивание самостоятельно, не справиться даже при помощи компьютера. Потребуется воспользоваться веером оттенков. Наиболее выгодный вариант – это уточнить номер краски, которая уже нанесена на автомобиль: в таком случае не придется переживать о возможном несовпадении. Приобретая краску и грунтовку, важно обратить внимание на то, чтобы материалы были от одного производителя: в противном случае велика вероятность отторжения покрытий.

Защита деталей, которые не участвуют в окрашивании

Все те элементы, красить которые нет необходимости, требуется прикрыть специальными бумажными трафаретами, фиксирующимися на скотч. На тех участках, где важно сохранить ровные линии, рекомендуется использовать медицинский пластырь. Нередко для защиты от попадания краски используется специальный раствор, в состав которого входят декстрин, глицерин, мел и вода.

Обезжиривание поверхности

Шлифовка посредством абразивного материала. Для обезжиривания деталей отлично подойдет WhiteSpirit. Процедура обработки поверхности – наиболее длительный и сложный процесс, осуществить который можно посредством одного из доступных способов:

1. Механический. Для этого потребуется наждачная бумага, при помощи которой можно избавиться от трещин и сколов. Проводить очистку нужно до тех пор, пока не завершится откалывание краски. После этого удаляется ржавчина с кузова.
2. Тепловой. Такой метод очистки предполагает наличие паяльника: слой лакокрасочного покрытия выжигается, краска становится мягче и удаляется щеткой. Минус такого способа лишь в том, что при неравномерном воздействии паяльной лампы велик риск нарушения целостности некоторых элементов.
3. Пескоструйный. Используется, как правило, при удалении ржавчины. Под давлением частицы песка и осколки камней снимают слой краски и образуют мелкие царапины, которые необходимы для надежной фиксации нового покрытия.
4. Химический. Подходит в том случае, если окрашиванию подлежит весь кузов автомобиля. Мощный раствор размягчает слой краски, удалить который можно посредством обыкновенного картона. Важно обратить внимание, что комки краски, осыпаясь, падают на пол, прилипая и пачкая его поверхность. В качестве защитной одежды требуется использовать не только комбинезон, но и резиновые перчатки, и респиратор, и специализированные очки для защиты органов зрения. Нетронутая эмаль также нуждается в шлифовании, поскольку на глянец не ложится новая краска.

После того, как поверхность, подвергнутая очистительным процессом, будет отшлифована, необходимо снова воспользоваться обезжиривателем и обработать все элементы кузова, а затем насухо протереть его тряпкой без ворса. Только по завершении процедуры можно переходить к следующим действиям. Следует помнить о том, что правильно подготовленная и тщательно обработанная поверхность транспортного средства слишком подвержена возникновению коррозии. По этой причине шпатлевать кузов рекомендуется как можно скорее. Профессиональные мастерские оборудованы для этого специализированной машиной с дисками.

Шпатлевка кузова

Прежде чем приступить к нанесению грунта, необходимо добиться идеально ровной поверхности изделия и зашпатлевать всевозможные вмятины. Кроме того, шпатлевка – своего рода, защитный слой для кузова, который, при условии грамотного нанесения, становится практически прозрачным. Технология нанесения материала напрямую зависит от того, какого результата необходимо добиться, а также от типа автомобиля и его марки. Нередко в состав добавляется стекловолокно и пудра из алюминия. Количество слоев шпатлевки также варьируется мастером самостоятельно. На современном рынке материалов предлагается широкий ассортимент шпатлевок, представленных и в жидком виде, и выполненных из акрила, и из универсальной смеси. Выбирая смесь, важно учесть характер тех повреждений, устранить которые предстоит таким образом: для удаления вмятины радиусом не более 10 миллиметров достаточно будет мягкой шпатлевки.

Справиться с более глубокими вмятинами сможет только та смесь, в составе которой содержится стекловолокно. При работе необходимо нанести на шпатель определенное количество смеси, которое потребуется для одного действия. Также рекомендуется использовать отвердитель, с которым важно не переборщить. Перемешивать смесь необходимо, перекладывая раствор с одного шпателя на другой. Процесс замешивания должен длиться не более одной минуты: спустя пять минут шпатлевка затвердевает. В случае образования комочков работу необходимо немедленно прекратить. Также запрещено трогать шпатлевку, нанесенную на вмятины и затвердевающую. Процесс высыхания длится около 30 минут при благоприятной температуре.

После полного высушивания можно приступать к обработке абразивным материалом. По завершении этого этапа окрашивания рекомендуется на протяжении суток не производить каких-либо действий по отношению к кузову.

Нанесение защитного покрытия, препятствующего образованию коррозии

Как только шпатлевка просохнет, необходимо в обязательном порядке нанести слой грунта. Материал обладает такими свойствами, как:

1. Обеспечение прочной фиксации лакокрасочного материала на поверхности любых обработанных деталей.
2. Металл надежно защищен от негативного воздействия коррозии.
3. Все поры покрываются грунтом.
4. Создается идеально ровная поверхность, на которую уже можно наносить эмаль.

При нанесении грунтового слоя важно придерживаться определенной последовательности действий для получение необходимого результата:

1. Фосфатирование металлических поверхностей требуется для повышения уровня стойкости материала к коррозии.
2. Вторичная грунтовка проводится с применением выравнивающего состава, который удаляет любые микротрещины и способствует созданию поверхности, пригодной для нанесения краски и лака.
3. Завершающий слой грунтовки наносится с целью придать поверхности, которая будет покрываться краской, товарный вид. Для нанесения состава в области колес используется специализированная мастика: это необходимо для качественного выполнения работы.

Кроме того, производители предлагают приобрести разные виды грунтовочного материала, которые отличаются между собой техническими параметрами и характеристиками:

1. Пассивирующая грунтовка – смесь, в состав которой входят такие компоненты, как хроматы и фосфаты.
2. Свинцовая смесь применяется для создания дополнительного защитного слоя.
3. Протекторная грунтовка состоит из мелкодисперсного металлического порошка, необходимого для обеспечения надежной катодной защиты.

Также к приобретению доступны виды грунтовки, предназначенные специально для поверхности крыльев: важно учитывать, что эта часть автомобиля особенно уязвима перед коррозией.

Прежде чем нанести следующий слой грунтовки, надо дать предыдущему на высыхание не менее 10 минут времени. Максимальное количество слоев – три. По истечении трех часов, когда грунтовочный слой окончательно просохнет, необходимо отшлифовать поверхность, а затем тщательно обработать ее обезжиривателем.

Только после того, как все вышеперечисленные действия будут исполнены, можно приступать к самому главному – нанесению лакокрасочного материала.

Качественно выполненные в соответствии с требованиями и стандартами работы – гарантия того, что обновленный кузов транспортного средства на протяжении долгого времени будет радовать хозяина своим обновленным внешним видом.